Hai Gan & Sistaaaa~ Ngomongin Motor beserta mesinnya yang kadang berisik, di dalam mesin ada banyak sekali komponen yang bergesekan, Gan. Bahkan bisa dibilang bahwa mesin kendaraan ini sekumpulan komponen logam yang bergesekan. Gesekan komponen berbahan logam ini pasti menghasilkan bunyi. Tapi, bunyi tersebut tersamarkan oleh bunyi dentuman pembakaran dan akibat adanya sistem pelumas, Gan. Oli sebagai pelumas mesin bakal melapisi semua komponen yang bergesekan, sehingga ketika ada komponen yang bergesekan ada lapisan oli yang membatasinya. Tapi permasalah bunyi kasar, bisa disebabkan sama beberapa faktor, entah itu karena pelumas ataupun ada faktor lain. Apa aja sih penyebabnya? Terus gimana solusinya? Cekidot, Gan! Quote1. Volume oli mesin kurang Seperti yang kita bahas sebelumnya bahwa oli mesin itu bertugas melapisi komponen mesin yang bergesekan. Tapi dalam kondisi kurang, maka oli mesin tersebut tidak dapat melapisi seluruh komponen mesin yang bergesekan. Sehingga ada sebagian komponen mesin yang bekerja tanpa lapisan oli. Inilah sumber bunyinya, komponen mesin yang saling bergesekan ini akan mengeluarkan bunyi yang khas. Bunyinya tidak melulu seperti besi bergesekan, ada pula yang seperti ketukan. Biasanya ini terjadi pada area kepala silinder selaku area terjauh dari bak oli mesin. Jika kita biarkan, ada efek negafif yang muncul bahkan lebih berat. Jika kompomen mesin aus/wear out maka performa mesin yang jadi solusinya? Spoiler for Kita perlu menambahkan oli mesin motor kita hingga volumenya menunjukan level yang normal atau mengganti oli ketika volume oli sudah berkurang. Kita bisa menggunakan oli motor yang sesuai dengan jenis mesin motor kita, tapi karena ane pakenya motor matic, ane lebih milih pake Eni Oil i-Ride 4T Matic, volumenya pas untuk mesin motor matic, dan yang pasti sih karena dibuat dari base oli pilihan dengan additive khusus jadi bisa lebih mengefesiensikan bahan bakar, tarikan motor juga bisa jadi lebih enteng, Gan! Quote2. Timming chain kendor Timming chain adalah rantai yang terletak disamping mesin biasanya disamping kiri mesin. Rantai ini dipakai untuk menghubungkan poros engkol dengan poros nok. Yang namanya rantai berbahan besi pasti bisa kendor/molor apalagi letaknya didalam mesin yang merupakan sumber panas. Hasilnya, seperti rantai roda, jika molor akan menimbulkan bunyi gemercik dan klotok-klotok yang kurang nyaman didengar. Tapi sebenarnya, hal ini sudah diperhitungkan oleh para insinyur saat mendesain mesin dengan adanya komponen penegang/tensioner. Tensioner akan menarik timming chaih hingga tidak kendor. Tapi tensioner ini juga bersifat terbatas. Jika pemuaian timming chaih lebih besar atau pegas tensioner aus, maka bunyi ini bisa solusinya? Spoiler for Kita bisa mengganti tensioner motor dengan tipe tensioner manual. Kelebihannya Kita bisa menegangkan timming chain dengan range lebih jauh tapi ini juga beresiko membuat timming chain putus jika tidak tepat mengunakannya. Atau Kita juga bisa mengganti dua komponen ini. Baik tensioner atau timming chain, apabila sudah diganti maka sudah dipastikan akan lebih kuat tegangannya. Kelemahannya hanya masalah harga. Quote3. Celah gigi primer terlalu besar Gigi primer adalah roda gigi output mesin yang terletak pada poros engkol. Ada dua buah roda gigi primer, yakni drive dan driven gear. Drive gear terletak pada poros engkol, sementara driven gear terletak pada rangkaian kopling. Celah antara dua roda gigi inilah yang dimaksud. Jika celahnya longgar maka akan muncul suara seperti mendengung dari bak mesin bagian kanan. Celah ini bisa melebar karena banyak faktor, bisa karena aus atau karena memang sudah solusinya? Spoiler for Kalau udah begini, mau gak mau kita harus ganti satu set gigi primer ini, Gan. Quote4. Poros nok aus/oblak Inilah salah satu resiko jika oli mesin kurang, awalnya suara mesin akan terkesan berisik. Jika dibiarkan maka akan menggerus komponen mesin salah satunya poros nok. Poros nok posisinya ada didalam kepala silinder yang merupakan area terjauh dari pusat pelumasan. Ini berarti bagian ini sangat berpotensi aus jika kondisi pelumas kurang. Poros nok yang aus akan sedikit oblak, hasilnya akan keluar bunyi kasar dari area mesin bagian solusinya? Spoiler for Kita perlu melakukan penggantian poros nok pada mesin motor Kita. Biaya penggantian bisa cukup mahal karena harga satu unit camshaft original juga lumayan. Quote5. Celah katup terlalu lebar Celah katup adalah gap atau jarak antara ujung batang katup dengan ujung rocker arm dalam posisi katup tertutup free. Celah ini umumnya memiliki nilai sekitar 0,2 hingga 0,3 mm. Jika celah terlalu sempit, maka tidak ada kesempatan bagi katup untuk memuai. Sehingga bisa terjadi kebocoran kompresi dari katup yang tidak tertutup rapat karena tertekan rocker arm. Sememtara jika terlalu lebar, pembukaan katup akan lebih lambat dan suaranya juga lebih keras. Meski celahnya tidak ada satu mili, tapi bisa menimbulkan suara cukup berisik seperti ketukan logam tek-tek. Ini karena gerakan rocker arm menekan batang katup itu terjadi secara cepat dan solusinya? Spoiler for Kita perlu stel ulang katup mesin Kita dengan spesifikasi 0,2 mm pada intake valve dan 0,3 mm pada exhaust valve. Celah katup ex lebih besar karena berhubungan dengan gas buang bertemperatur tinggi sehingga laju pemuaiannya lebih jauh. Quote6. Kebocoran kompresi Bocor kompresi tidak hanya berimbas pada hilangnya tenaga motor, tapi juga ada bunyi yang dihasilkan pembakaran yang kurang ideal. Ini terjadi karena pembakaran mesin yang ideal dilakukan pasda suhu dan tekanan yang tinggi. Jika kompresi mesin turun, otomatis kedua faktor tersebut akan menurun dan akan mengeluarkan bunyi. Bunyi yang dihassilkan tidak seperti bunyi gesekan atau bunyi ketukan logam, bunyi ini timbul dari bunyi pembakaran namun lebih kasar yang biasanya disertai asap putih dari solusinya? Spoiler for Kita perlu ngetes kompresinya menggunakan compression tester, Gan. Baru kita bisa menyimpulkan apakah kompresi turun atau tidak. Jika turun kita perlu mencari sumber kebocoran tersebut. Quote7. Ada baut yang kendor Kalo yang ini sering terjadi pada komponen pelengkap mesin seperti cover dan braket. Komponen-komponen ini disatukan menggunakan baut atau mur. Jika baut pengikat ini kendor, braket atau cover ini bisa oblak. Saat mesin dihidupkan, komponen ini akan bergetar yang imbasnya ada pada suara mesin yang berisik. Untuk masalah ini, bunyi yang dirasakan berupa bunyi getaran logam yang berasal dari area luar solusinya? Spoiler for tinggal kencangkan baut pengikat braket atau cover mesin yang mengalami longgar. Pengencangan ini mungkin memerlukan bantuan kunci agar baut tidak lagi kendor. Itu dia beberapa penyebab suara mesin motor jadi begitu berisik, Gan. Agan pernah ngalamin mesin motor berisik banget gak? Kalo pernah, apa sih penyebabnya? Terus gimana cara agan ngatasinnya? Share di komen ya gan!